Город-штат начал вводить новые правила, которые предусматривают немедленный штраф до 500 сингапурских долларов (390 долларов США) за то, что вы ставите ноги на сиденья, включаете громкий звук на телефоне или создаёте неприятности другими способами, такими как еда, питьё или мусор.
Это соответствует действующим правилам, регулирующим пассажирское движение на железнодорожной системе MRT Сингапура.
Знаете ли вы, что у нас давно существуют аналогичные правила для сети MTR в Гонконге в рамках собственного устава? Наверное, нет, потому что никому нет дела, но они существуют.
Например, громкое воспроизведение звука в поездах карается штрафом до HK$2,000 (US$250). То же самое наказание применяется к невежливому поведению, например, ставить ноги на сиденья и игнорировать запреты на еду и употребление.
Более того, использование нецензурной лексики и выражения, считающихся оскорбительными, влечет за собой штраф в размере HK$5,000. Если бы MTR действительно применял этот нормативный акт, это принесло бы настоящий доход.
Ворваться к дверям поезда, когда они уже закрываются, с предупреждающими сигналами — это также штраф в HK$2,000. Должно быть, но не будет, потому что разница между Гонконгом и Сингапуром в том, что многие из этих правил существуют лишь формально. Никто не утруждает себя соблюдением или исполнением их в одной юрисдикции, в то время как в другой к ним воспринимаются серьёзнее.
В этом сравнении можно возродить обычные тропы о личных свободах и репрессиях, где нам как-то предлагают утешение в предположении, что здесь, по крайней мере, здесь кажется менее контролирующим, чем в Сингапуре. Но если речь идёт об ограничении свободы плохого поведения в общественных и общих пространствах, то пусть будет сингапурское подавление.
Существует понятие свободы — свободы действовать ответственно в рамках принятой правовой и социальной системы, не создавая при этом помех другим. А ещё есть свобода — право делать всё, что хочешь, без полного уважения к общественным нормам и правам окружающих.
Миллионы людей в этом городе не хотят заниматься элементарной вежливостью и социальными манерами. Среди них — держать дверь открытой для кого-то прямо за спиной, сдерживать желание яростно нажимать кнопку «закрыть дверь», чтобы не пускать кого-то в лифт, даже когда вы смотрите в глаза, ждать, пока кто-то выйдет первыми перед тем, как броситься в поезд, и множество других ежедневных проявлений невежливости и социальной некомпетентности.
Там много накопившейся ярости. Это отражается в многочисленных сигналах в Гонконге, когда грубые и нетерпеливые водители критикуют предполагаемые раздражающие факторы, такие как другие водители, замедляющиеся или застревающие перед ними, дети, бабушки, собирающие картон, и даже пользователи инвалидных колясок, которые не успевают увернуться с дороги.
Также на их пути, как и у всех остальных, находятся мобильные зомби. Эти люди зарываются носом в электронную пустышку, неспешно прогуливаясь по самым многолюдным улицам и дорожкам мира с раздражающей апатией и полным пренебрежением к естественному потоку человеческого движения.
Закутанное самодовольство этих тротуарных нарциссов и человеческих преград, куда бы мы ни пошли, так же утомительно своей беззаботностью, как и раздражающей в синдроме главного героя. Они ожидают, что всё море человечества удобно разойдётся и деформируется вокруг их неподвижных тел, словно игнорируемый фоновый шум.
Это не уникальная проблема Гонконга, но есть разница, которая делает её здесь ещё более вопиющей. В то время как большинство стран мира измеряет плотность населения на квадратный километр, 7,5 миллиона жителей Гонконга наполнены всего 25 процентами общей площади — остальная часть непригодна для жизни или признана охраняемыми территориями и загородными парками.
Это значит, что когда мы говорим о объемной гиперплотности — о том, как люди на самом деле вписываются в общественное пространство — мы оказываемся в другой лиге. Вертикальный урбанизм нам способствует, но когда мы выходим из муравейников, чтобы заниматься повседневными делами на месте, заторы оказываются на совершенно другом уровне.
На улицах Монг Кока, например, академические исследования показали, что плотность населения может достигать 600 000 человек на квадратный километр, хотя по всему району эта цифра составляет 130 000 человек, что до сих пор остаётся рекордной историей.
В среднем на пешеходном мосту или эстакаде в Монг Коке плотность может достигать 3,5 человек на квадратный метр. Это безумие, и именно поэтому тех, кто усугубляет ситуацию, не стоит списывать на безобидные проявления проблем первого мира. Эти нарушители с мобильными телефонами прямо и постоянно повышают уровень стресса в и без того напряжённом обществе.
Почему у нас не может быть закона против этого, так же как у нас есть закон, наказывающий неправильное использование мобильных телефонов за рулём?
Если вам захочется остановиться на полпути, чтобы проверить телефон, идя локтем к локтем с тысячей людей одновременно, остановитесь в сторону и получите мгновенное удовлетворение, не мешая остальным.
Если это кажется нереалистичным, помните, что несколько десятилетий назад люди говорили что-то похожее о запрете курения в общественных местах. Посмотрите, как мы продвинулись и преуспели.
Сравнения с Сингапуром напоминают слова покойного Ли Куан Ю, когда его обвинили в подавлении личных свобод через микроменеджмент общественного поведения: «Я говорю без малейшего раскаяния, что мы бы не были здесь, мы бы не добились экономического прогресса, если бы не вмешивались в очень личные дела — кто ваш сосед, Как ты живёшь, какой шум издаёшь, как плюёшь или на каком языке говоришь. Мы решаем, что правильно. Неважно, что думают люди.»
Какой замечательный человек, бесстрашный и бескомпромиссный, ставящий факты выше чувств ради общего блага. И какая приятная мысль — представить, что бы он сделал с угрозой мобильных телефонов, если бы был здесь сегодня.
Конечно, жемчужины были бы в руках и звучали символические звуки, но большинство из нас оценило бы общее улучшение качества жизни. Я, конечно, не призываю вводить порку в Гонконге, но, возможно, немного порки давно поражали.
Йонден Лхату
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции
Сообщество журналистов Non profit
No comments :
Post a Comment