Этот год обещает стать успешным для изменений в путешествиях в Европе, когда контроль ужесточится во всём — от границ до массового туризма. (Euronews)
Чтобы сохранить мир между жителями и гостями, всё больше направлений вводят новые правила и нормы, влияющие на подготовку к поездкам, поведение и цены. По мере того как ЕС продолжает оцифровывать свои границы, туристы, въезжающие в блок, будут подвергаться дополнительным проверкам.
Вот обзор некоторых из самых значимых тенденций и изменений в европейских правилах путешествий, которых стоит ожидать в 2026 году.
ЕС наконец запустил свою новую систему въезда/выхода (EES) 12 октября 2025 года. Ожидается, что поэтапное развертывание будет завершено к 10 апреля 2026 года.
Вместо того чтобы ставить штампы в паспортах, путешественникам за пределами ЕС, пересекающим внешние границы Шенгена, необходимо предоставить биометрические данные — включая паспортные данные, отпечатки пальцев и изображение лица — в электронном виде при въезде.
Система охватывает все страны ЕС, кроме Ирландии и Кипра, а также Исландию, Норвегию, Швейцарию и Лихтенштейн.
Цель — выявлять тех, кто превышает срок визы, и бороться с нелегальной миграцией, проверяя личности путешественников, усиливая проверки безопасности и ведя реестр записей в базах данных ЕС.
Проблемы с новой системой привели к многочисленным задержкам запуска в течение 2025 года, а запланированный запуск в ноябре в британском порту Дувр был отложен для пассажиров автомобилей до 2026 года, чтобы избежать рождественского хаоса в путешествиях.
Пока страны преодолевают этот трудный старт, путешественникам следует ожидать задержек при въезде в некоторые страны Шенгена — хотя в долгосрочной перспективе новая система обещает упростить пограничные проверки ЕС.
ETIAS был отложен до конца 2026 года
ETIAS — Европейская система информации и авторизации путешествий — изначально должна была запуститься после EES в 2025 году, но теперь отложена до конца 2026 года.
Он потребует от туристов, освобождённых от визы из некоторых стран, пройти онлайн-разрешение перед въездом в Шенгенскую зону, стоимость которой для большинства путешественников составит €20.
Это предоставит им электронное разрешение на въезд, позволяющее пребывание до 90 дней в течение 180 дней. ETIAS действует три года.
Электронное разрешение на поездки в Великобритании (ETA) будет введено в силу в феврале
Электронное разрешение на поездки (ETA) в Великобритании было мягко запущено в октябре 2023 года, но до сих пор строго не применяется.
Ситуация изменится с февраля 2026 года, когда туристы из 85 стран, которым в настоящее время не требуется виза, будут обязаны подавать на цифровое разрешение на краткосрочное пребывание в Великобритании.
В настоящее время заявление стоит £16 (€18.20) и действует в течение двух лет при пребывании до шести месяцев.
Расходы на поездки продолжают расти по всей Европе
В 2025 году путешественников сдавили не только сборы за разрешения и инфляция: туристические налоги, репрессии Airbnb и другие меры по ограничению массового туризма сделали исследование Европы более дорогим.
Ограничения на краткосрочное проживание были объявлены в Париже, Барселоне и других городах — главным образом для борьбы с завышенными ценами на аренду для местных жителей, живущих в популярных туристических городах.
Это снизило доступность дешёвого жилья в стиле Airbnb — и планируется сохранить это и в 2026 году. В январе этого года Будапешт стал последним, кто присоединился к этой тенденции, введя ограничения на краткосрочные аренды в оживлённом 6-м районе.
Ещё больше повышают цены ночные туристические налоги, введённые в таких странах, как Исландия, Испания, Норвегия и Великобритания, а также сохранение платы за однодневную поездку в Венеции, Италия. Эти меры направлены на финансирование туристической инфраструктуры и предотвращение заполнения популярных направлений посетителями.
В 2026 году Бухарест введёт ежедневный туристический налог, несмотря на негативную реакцию отельеров.
Всё это связано с переходом к так называемому «качественному туризму» в Европе, когда многие страны пытаются отказаться от массового бюджетного туризма и привлечь меньшее и более устойчивое количество посетителей с высокими расходами.
Некоторые направления перекладывают завышенные операционные расходы на посетителей. Особенно сильно пострадали любители зимних видов спорта: количество лыжных пропусков в Швейцарии, Австрии и Италии выросло на 40 процентов по сравнению с 2021 годом в некоторых курортах из-за резкого роста счетов за электроэнергию и платы за обслуживание.
Хотя меры по повышению расходов служат двойной цели — сокращению числа посетителей и привлечению средств, другие новые правила направлены на сдерживание нежелательного поведения туристов.
Сан-Себастьян — последний испанский город, запретивший курение на своих пляжах, а португальский Албуфейра в прошлом году объявил штрафы для туристов в полуобнажённой одежде.
Недавний запрет на моторные лодки в испанском порту Пальма, тем временем, направлен на освобождение инфраструктуры и решение жалоб жителей на шум.
Права пассажиров в 2026 году: что меняется?
Ходят слухи о жестких мерах против жажды денег с бюджетными авиакомпаниями. Европейцев дразнили заманчивой идеей бесплатных багажных сумок и лучшей компенсации за всё более частые задержки рейсов.
Но сильное давление со стороны авиационной отрасли ставит изменения под угрозу. Закон ЕС, направленный на улучшение прав авиапассажиров, обсуждается уже 11 лет — но авиакомпании утверждают, что эти изменения неизбежно приведут к росту цен на билеты.
Некоторые государства-члены ЕС даже боролись за сокращение прав пассажиров, увеличив правило о трёхчасовой компенсации до четырёх часов.
Поскольку по этим вопросам не достигнуто консенсуса, переговоры о посредничестве планируются продолжаться до начала 2026 года.
Недавнее решение лоукостерской авиакомпании Ryanair прекратить приём бумажных посадочных талонов также вызвало опасения по правам прав. Одна из стран, Португалия, предупредила, что новые меры авиакомпании могут привести к несоблюдению прав авиапассажиров.
Авиационное управление Португалии предупредило авиакомпанию, что не может отказать пассажирам в посадке с физическими посадочными талонами.
Анджела Саймонс
(в пересказе)
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции
Некоммерческое сообщество журналистов Non profit
No comments :
Post a Comment